Subaru Impreza WRC

Auto to jest uważane za jeden z najlepiej dopracowanych samochodów rajdowych. Pierwsze Imprezy rywalizowały na trasach rajdowych w czasach, gdy nie było jeszcze klasy WRC. Już wtedy samochód ten często pokazywał jak wielki tkwi w nim potencjał. Impreza 555 wywalczyła dwukrotnie mistrzostwo świata producentów w latach 1995 i 1996. Kiedy do mistrzostw rajdowych wprowadzono kategorię WRC, Subaru pierwsze wystawiło taki pojazd. W roku 1997 ponownie samochodem tym Subaru zdobyło mistrzostwo w klasyfikacji producentów. Impreza WRC powstaje w brytyjskiej firmie Prodrive w Branbury, która co roku wypuszcza nową specyfikację.

Auto bardzo dobrze się prowadzi, zarówno na odcinkach asfaltowych, jak i na szutrach. Jedyną wadą tego samochodu są koszty jego utrzymania - Impreza WRC jest dużo droższa niż np. Toyota Corolla. Impreza WRC jest dość łatwo dostępna dla kierowców niefabrycznych jednak, tak jak w przypadku każdej zresztą marki, samochody najbardziej zaawansowane technicznie, w najnowszej specyfikacji są dostępne wyłącznie dla kierowców fabrycznych.

Subaru Impreza WRC dopiero od niedawna dysponuje półautomatyczną, sekwencyjną skrzynią biegów (zmiana biegów realizowana jest przyciskami przy kierownicy). W sezonie '99 używano jeszcze skrzyni sześciobiegowej o klasycznym układzie H. Silnik Imprezy dysponuje mocą 300 KM osiąganą przy 5500 obr/min. Subaru używa opon Pirelli i obręczy firmy OZ.

W Teamie fabrycznym, Subaru Imprezą jeżdżą Richard Burns i Juha Kankunen. Do niedawna samochodem tym startował i odnosił największe sukcesy Krzystof Hołowczyc.